Série de batteries au lithium SLB
Introduction
Sanhe La solution de système de stockage d'énergie par batterie au lithium de la série Power SLB est composée d'une cellule au lithium fer phosphate (LFP) et d'un système de gestion de batterie (GTC), qui présente les avantages de sécurité et de fiabilité, de longue durée de vie, d'économie d'espace et de fonctionnement et d'entretien simples.L'utilisation de batteries au lithium fer phosphate peut améliorer considérablement les performances du système par rapport aux batteries au plomb traditionnelles.Nous pouvons vous fournir n’importe quel bloc de tension et alimentation.
Un pack standard (48 V) Batterie 48x13 (paquets)
Technologie cellulaire
Meilleure option de lithium pour BESS ;
La technologie Lithium la plus sûre pour BESS
Densité d'énergie
Les plaques empilables conviennent au fonctionnement à haute puissance et à la dissipation thermique
Protection multicouche au niveau cellulaire
Excellente conductivité thermique et performances de refroidissement ;
Libération de chaleur sûre et efficace de l’intérieur vers l’extérieur
Cellule de batterie conforme aux normes CE, 3UN38.3, MSDS, ROHS, TUV.
Scénarios d'application
Pack de stockage d'énergie UPS/EPS/HVDC
Système de stockage d'énergie de grande capacité
Remplacement et mise à niveau des batteries au plomb traditionnelles
Système de gestion de batterie
BMS adopte une architecture à trois niveaux.BMU est intégré au bloc de batterie, le module de contrôle principal de deuxième niveau est responsable de la gestion des modules de batterie dans le cluster et le module de contrôle principal de troisième niveau est responsable de la gestion parallèle inter-cluster.Pour une utilisation dans une seule armoire, il vous suffit de configurer le module de contrôle principal de deuxième niveau, et pour une utilisation parallèle multicluster, vous devez configurer le module de contrôle principal de troisième niveau.
Détection de tension/courant/température de batterie monocellulaire
Système d'alimentation interne redondant, aucune alimentation externe requise
Gestion de l'équilibre cellulaire
Gestion de la température, de la charge et de la décharge du module
Détection et traitement des défauts d'alarme
Contrôle de partage de courant du module
Puissance restante, gestion de la durée de vie (SOC/SOH)
Communication ASI/terminal de surveillance
Gestion de la protection connexion/isolation batterie
Stockage des données, analyse et gestion des statistiques
Combiner la gestion des communications du système
Gestion de l'équilibre de courant entre les armoires batteries
Spécifications techniques
paramètre | Valeur numérique |
Tension du système | 48V-960V |
Capacité du système | 10-300Ah (peut être personnalisé) |
Conception du PACK | Modulaire, montage en rack |
Matériau cellulaire | Phosphate de fer et de lithium (LFP) |
Cycle de vie | 3 000 à 5 000 fois (en fonction de l'environnement et de l'utilisation) |
Vie de conception | 15 ans |
Efficacité de conversion | 96% |
Profondeur de décharge | 90% |
Taux d'autodécharge | <5% (0-30℃/3 mois) |
Mode de communication | Modbus RTU/CAN |
Fonction de protection | Surchauffe, surintensité, surcharge, décharge excessive, court-circuit, etc. |
Température de fonctionnement | 0-50 ℃ |
Température de stockage | -20-60 ℃ |
Humidité | 0-95% HR |
Caractéristiques de la batterie
Sous le même volume, la densité énergétique des batteries lithium-ion est 3 à 4 fois celle des batteries au plomb, 2,5 fois celle des batteries nickel-cadmium et 1,8 fois celle des batteries nickel-hydrure métallique.Il sera plus petit et plus léger que les batteries au plomb, au nickel-cadmium et au nickel-hydrure métallique.
La durée de vie des batteries au plomb est d’environ 300 fois.La batterie au lithium fer phosphate, chargée et déchargée à température ambiante 1C, la capacité du monomère est toujours supérieure à 80% après 2000 cycles et la durée de vie du cycle 3C atteint plus de 800 fois.Les batteries au plomb ont des exigences élevées en matière de température ambiante et leur durée de vie ne dépasse pas 5 ans dans des températures ambiantes difficiles.La batterie au lithium fer phosphate a une durée de vie plus longue dans les mêmes conditions.
La valeur thermique maximale de la batterie au lithium fer phosphate peut atteindre 350 ~ 500 ℃, la plage de température de fonctionnement est large (-20 ~ + 75 ℃) et 100 % de la capacité peut toujours être libérée à haute température (60 ℃).
La batterie au lithium fer phosphate peut toujours atteindre un taux de décharge de 90 %, même à un taux de décharge de 5 °C.
Il peut charger et décharger rapidement à 2C avec un courant élevé.La batterie peut être complètement chargée en 40 minutes à 1,5 °C sous un chargeur spécial et le courant de démarrage peut atteindre 2 °C, mais les batteries au plomb n'ont pas cette performance.
La sécurité vient de la stabilité et de la conception fiable du matériau de l’électrode positive.Le phosphate de fer et de lithium résout complètement les problèmes de sécurité cachés du cobaltate de lithium et du manganate de lithium.Le cobaltate de lithium et le manganate de lithium exploseront en cas de forte collision, tandis que le phosphate de fer et de lithium a subi des tests de sécurité rigoureux et n'explosera pas même en cas de collisions graves.
Le matériau lithium fer phosphate ne contient aucun métal lourd ni métal rare, est non toxique, ne présente aucune pollution lors de la production et de l'utilisation, est conforme à la réglementation européenne RoHS et est une batterie verte.Cependant, les batteries au plomb contiennent une grande quantité de plomb.S’ils ne sont pas éliminés correctement, ils provoqueront quand même une pollution secondaire de l’environnement.
Les batteries rechargeables fonctionnent souvent à condition d’être complètement chargées et leur capacité chutera rapidement en dessous de la capacité nominale.Ce phénomène est appelé effet mémoire.Comme les batteries nickel-hydrure métallique, les batteries nickel-cadmium et les batteries plomb-acide, il y a de la mémoire, mais les batteries lithium fer phosphate n'ont pas ce phénomène.Quel que soit l’état de la batterie, elle peut être utilisée à tout moment sans avoir à la décharger complètement avant de la charger.
